W dniach 23-24 czerwca 2026 r. w Sopocie miało miejsce najważniejsze wydarzenie w branży portowej – Kongres Polskie Porty 2030+. Jak co roku podstawą dyskusji była przyszłość i kierunki rozwoju sektora portów morskich. Honorowy patronat nad konferencją objęło Ministerstwo Infrastruktury, a główny patronat medialny Polska Agencja Prasowa. Partnerami wydarzenia było 80 firm i instytucji, natomiast organizatorem – Gospodarka Morska Sp. z o.o., wydawca portalu GospodarkaMorska.pl.
Pierwszy dzień Kongresu poświęcono strategicznym kierunkom rozwoju polskich portów oraz ich roli w zapewnianiu bezpieczeństwa gospodarczego, energetycznego i logistycznego państwa. Omawiano m.in. ochronę infrastruktury krytycznej, odporność na potencjalne zagrożenia, plany energetyczne oraz inwestycje kluczowe dla sektora portowego i polskiej gospodarki.
Drugi dzień koncentrował się na transformacji sektora portowego i morskiego, w tym na morskiej energetyce wiatrowej, dekarbonizacji, nowych technologiach i rozwoju zaplecza przemysłowego portów. W tematykę tę wpisuje się działalność Stowarzyszenia Polskich Regionów Korytarza Transportowego Bałtyk–Adriatyk oraz realizowany przez niego projekt DeCoInter – „Decarbonization of Maritime Sector and its Impact on Green Energy Transition”. Projekt dotyczy ograniczania emisji w sektorze morskim i roli portów w zielonej transformacji energetycznej.
Zagadnienia te znalazły rozwinięcie podczas Panelu IV „Transformacja 2030+. Porty jako huby energii i dekarbonizacji polskiej gospodarki”. Dyskusja dotyczyła infrastruktury energetycznej w portach, odnawialnych źródeł energii, systemów zasilania statków z lądu, magazynowania energii oraz współpracy międzynarodowej przy realizacji projektów dekarbonizacyjnych.
Andrzej Chmielecki, Wiceprezes Zarządu ds. Finansowo-Ekonomicznych w Zarządzie Morskiego Portu Gdynia, mówił o zasilaniu portów energią ze źródeł odnawialnych. „Wiedząc, iż już za cztery lata systemy OPS w portach muszą być powszechne, musimy zrobić wszystko, aby maksymalnie zwiększyć ich liczbę. Musimy również pamiętać o tkance miejskiej, co w przypadku Portu Gdynia jest bezprecedensowe – każdy ewentualny blackout wymagałby natychmiastowej pomocy mieszkańcom” – przekonywał.
Marcin Osowski, Prezes Zarządu ASE Baltic – ASE Group, podkreślił, że porty od zawsze były hubami energii, choć na przestrzeni lat zmieniały się wykorzystywane nośniki. Zwrócił także uwagę na potrzebę współpracy polskich portów z zagranicznymi partnerami przy realizacji projektów dekarbonizacyjnych. „Porty to przede wszystkim biznes dla całego ekosystemu, w którym działają” – podsumował.
Katarzyna Szczycińska, Kierownik Działu Rozwoju i p.o. Dyrektora Departamentu Strategii i Rozwoju w Zarządzie Morskiego Portu Gdańsk, wskazała, że Port Gdańsk jest ważnym hubem energii dla kraju i regionu. Jednocześnie dąży do samowystarczalności energetycznej i rozwija własne magazyny energii. „Naszym celem jest port energetycznie dodatni” – dodała.
Adam Kłos, Dyrektor ds. Rozwoju Biznesu w El Professional, przypomniał, że firma buduje systemy OPS w Szczecinie, Świnoujściu i Gdyni. Rozwija również ładowarki do samochodów ciężarowych, które mają wspierać niskoemisyjną obsługę tzw. ostatniej mili. Zaznaczył także, że większość portów na świecie zamierza osiągnąć zerową emisję do 2050 r.
Ewa Gawryś-Osińska, Prezes Zarządu Gaspol, zwróciła uwagę na rolę dostawców multienergetycznych w transformacji sektora. Podkreśliła, że dzięki dywersyfikacji dostaw LNG firma od stycznia 2026 r. całkowicie uniezależniła się od surowców pochodzących z Rosji. Zaznaczyła również, że dekarbonizacja i rozwój BioLNG dotyczą nie tylko portów, lecz także całego ich otoczenia gospodarczego.
Dyskusja pokazała, że porty coraz wyraźniej wykraczają poza tradycyjną rolę przeładunkową i logistyczną. Stają się elementami systemu energetycznego, miejscami rozwoju nowych technologii oraz zapleczem transformacji całych łańcuchów dostaw.
Podczas uroczystej gali wieńczącej czwartą edycję Kongresu redakcja portalu GospodarkaMorska.pl wręczyła statuetki „Latarnie Gospodarki Morskiej 2026” za szczególne osiągnięcia w branży. Wyróżnienia otrzymali:
• Gdańsk Bulk Terminal Sp. z o.o. – za kluczowy wkład w rozwój obsługi logistycznej handlu agro w polskim eksporcie i imporcie.
• PKO Bank Polski S.A. – za udział w finansowaniu strategicznych inwestycji wspierających rozwój polskiej gospodarki morskiej i transformacji energetycznej.
• EL PROFESSIONAL Sp. z o.o. – za wkład w rozwój nowoczesnej infrastruktury energetycznej oraz realizację inwestycji dla przemysłu i gospodarki morskiej.
• Polska Żegluga Morska – za strategiczny wkład w rozwój polskiej żeglugi oraz umacnianie jej pozycji na światowym rynku transportu morskiego.
• Stocznia Szkuner Sp. z o.o. – za 70 lat działalności oraz wkład w rozwój polskiego rybołówstwa i Portu Władysławowo.
• EuroAfrica – za rozwój polskiej żeglugi oraz budowanie trwałych połączeń handlowych między Europą a Afryką.
• HES Gdynia Bulk Terminal Sp. z o.o. – za rozwój infrastruktury przeładunkowej i magazynowej dla ładunków masowych oraz wzmacnianie bezpieczeństwa gospodarczego Polski.
• Baltic Towers Sp. z o.o. – za stworzenie nowoczesnego zaplecza produkcyjnego dla morskiej energetyki wiatrowej i rozwój krajowego łańcucha dostaw.
• PGZ Stocznia Wojenna – za odbudowę potencjału polskiego przemysłu stoczniowego oraz realizację strategicznych programów dla Marynarki Wojennej RP.
• Prof. Dorota Pyć, Prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk S.A. – za konsekwentne umacnianie pozycji Portu Gdańsk wśród największych portów Europy.
Add a Comment