Jak wskazać miejsca, w których port generuje najwięcej emisji, i ocenić, które inwestycje przyniosą najlepsze efekty? Nad takim narzędziem pracowali partnerzy projektu DeCoInter podczas spotkania, które odbyło się 28–29 stycznia 2026 r. w Kopenhadze.
Rozwijane narzędzie cyfrowe ma pomóc portom uporządkować dane dotyczące działalności terminali, infrastruktury, sprzętu i zużycia energii. Pozwoli porównywać poszczególne obszary portu, identyfikować źródła emisji oraz analizować różne scenariusze transformacji, takie jak elektryfikacja urządzeń, zasilanie statków z lądu czy zmiana wykorzystywanych paliw.
Podczas warsztatów partnerzy uzgodnili, że narzędzie będzie oparte na modułach, dzięki czemu można je będzie dostosować do portów różniących się skalą i profilem działalności. Zamiast tworzyć rozbudowany cyfrowy bliźniak konkretnego portu, zespół pracuje nad praktycznym modelem symulacyjnym, który będzie można stopniowo uzupełniać danymi dostępnymi u poszczególnych użytkowników.
Wyniki analiz mają wspierać nie tylko monitorowanie emisji, lecz także podejmowanie decyzji inwestycyjnych. Połączenie efektów środowiskowych z szacunkowymi kosztami pozwoli ocenić, które działania warto wdrażać w pierwszej kolejności i gdzie mogą one przynieść największą zmianę.
Spotkanie w Kopenhadze wyznaczyło kierunek dalszych prac nad jednym z głównych rezultatów projektu DeCoInter, którego Partnerem Wiodącym jest Stowarzyszenie Polskich Regionów Korytarza Transportowego Bałtyk–Adriatyk.
Add a Comment