W stronę nowoczesnych portów w korytarzu Bałtyk–Adriatyk!

Delegacja Stowarzyszenia Polskich Regionów Korytarza Transportowego Bałtyk–Adriatyk odbyła wizytę w porcie w Walencji, jednym z kluczowych węzłów logistycznych Morza Śródziemnego. Spotkanie pozwoliło zapoznać się z kierunkami modernizacji portu, obejmującymi m.in. zaawansowaną digitalizację procesów, rozwój inteligentnej infrastruktury oraz działania na rzecz redukcji emisji zaplanowane na najbliższe lata. Wizyta została zorganizowana w ramach projektu DeCoInter – Decarbonization of Maritime Sector and its Impact on Green Energy Transition, którego stowarzyszenie pełni rolę partnera wiodącego. Projekt skupia się na identyfikacji dobrych praktyk w obszarze dekarbonizacji sektora morskiego i wdrażaniu rozwiązań opartych na paliwach alternatywnych w portach europejskich.

Przedstawiciele Autoridad Portuaria de Valencia oraz Fundación Valenciaport zaprezentowali strategię rozwoju portu, podkreślając znaczenie nowoczesnych technologii dla budowania odpornej, zrównoważonej i konkurencyjnej infrastruktury. Omówiono m.in. procesy digitalizacji, systemy monitorowania emisji, inicjatywy ograniczające ślad węglowy oraz rozwiązania oparte na technologiach wodorowych, które stają się kluczowym elementem transformacji energetycznej w logistyce morskiej.

Uczestnicy mieli również możliwość zapoznania się z funkcjonowaniem infrastruktury wodorowej w praktyce, odwiedzając miejsca magazynowania i tankowania wodoru oraz poznając rozwiązania operacyjne towarzyszące wdrażaniu tego typu instalacji. Wizyta terenowa, obejmująca punkt widokowy na falochronie południowym oraz wybrane strefy terminalowe, ukazała skalę operacji prowadzonych w porcie w Walencji oraz dynamikę rozwoju, która sprawia, że port ten postrzegany jest jako jedno z europejskich centrów innowacji w obszarze zielonych technologii.

Dla Stowarzyszenia Polskich Regionów Korytarza Transportowego Bałtyk–Adriatyk wizyta w Walencji stanowi cenny element budowania wiedzy i zaplecza eksperckiego, które wesprze dalszą modernizację portów zlokalizowanych wzdłuż korytarza Bałtyk–Adriatyk. Pozyskane doświadczenia będą ważnym wsparciem dla rozwijania rozwiązań zwiększających konkurencyjność i zrównoważony charakter portów w Polsce oraz w całej Europie.

Zakończyło się XII Forum Korytarza Transportowego Bałtyk-Adriatyk

We wtorek 18 listopada odbyło się XII Forum Korytarza Transportowego Bałtyk-Adriatyk. W tym roku na miejsce spotkania wybrano województwo śląskie, region kluczowy na polskiej mapie korytarza.       

– W ostatnim czasie skala nowych inwestycji transportowych w Polsce jest dla nas powodem do dumy, tym bardziej, iż dokonują się one w różnych miejscach kraju podnosząc konkurencyjność Polski i całego korytarza transportowego Bałtyk-Adriatyk w międzynarodowym systemie gospodarczym. Równomiernie rozwija się transport kolejowy, drogowy, morski i lotniczy, który w coraz większym stopniu nastawia się na obsługę ruchu cargo – mówił podczas inauguracji Forum Leszek Bonna, wicemarszałek województwa pomorskiego i prezes Stowarzyszenia Polskich Regionów Korytarza Transportowego Bałtyk-Adriatyk

– W ramach Forum skupimy się zarówno na tych przedsięwzięciach, jak i roli regionalnych portów lotniczych, m.in. w kontekście możliwości ich szerszego wykorzystania i rozwoju. Pamiętajmy, że wszystkie realizowane inwestycje infrastrukturalne są też odpowiedzią na wyzwania bezpieczeństwa narodowego w obecnej bardzo dynamicznej sytuacji geopolitycznej. W naszych rozmowach dziś uwzględnimy również aspekt dekarbonizacji i energooszczędności w gospodarce regionów na bazie projektu badawczego DeCoInter, którego liderem jest aktualnie nasze stowarzyszenie – podkreślał prezes Stowarzyszenia.

Polska dokłada wiele dla rozwoju Korytarza Bałtyk-Adriatyk, jest też istotnym elementem tej inicjatywy, mówiła z kolei Anne Jensen, koordynatorka Korytarza Transportowego Bałtyk-Adriatyk.

– Moim zadaniem jako koordynatorki, jest wdrożenie do 2030 roku wszystkich norm wskazanych nam przez Komisję Europejską oraz wyznaczenie sobie ambitnych celów i ich realizacja w kolejnych latach progowych, do 2040 roku. Realizując naszą politykę transportową, musimy zdawać sobie sprawę z tego jak w bardzo ciekawych czasach przyszyło nam żyć i z jakim wyzwaniami na skale polityczną i geopolityczną się stykamy. Problemy z jakimi się borykamy pokazują jak bardzo jesteśmy odporni na sytuacje kryzysowe, jak bardzo elastyczne są nasze korytarze transportowe – podkreślała Anne Jensen, nawiązując do tematów, jakie zostały poruszone podczas poszczególnych paneli.

– Zdajemy sobie sprawę, że infrastruktura transportowa może być wykorzystywana także przeciwko nam, jeżeli nie będziemy odpowiednio przygotowani, nie będziemy w stanie reagować wystarczająco szybko na zbliżające się wyznania i zagrożenia. Ale jeśli nie będziemy mieli odpowiednej infrastruktury i odpowiedniej organizacji naszych korytarzy transportowych, to nie będziemy w stanie ewakuować ludzi czy zapewniać pomocy humanitarnej w czasach kryzysu. Dlatego istotne jest, aby inwestycje infrastrukturalne szły ręka w rękę z inwestycjami, które zwiększają bezpieczeństwo militarne Europy – mówiła Anne Jensen.

Zdaniem koordynatorki Korytarza Transportowego Bałtyk-Adriatyk, zastosowanie podwójnego wykorzystywania infrastruktury transportowej, zarówno do celów cywilnych, jak i militarnych ma praktyczne przełożenie.

– Tylko poprzez skoordynowane, wspólne działania dotyczące także transportu zapewniając szybkie przemieszczanie sił zbrojnych w czasach kryzysu, jesteśmy w stanie zachować pokój w Europie – mówiła Jensen.

Jensen przypomniała również, że Komisja Europejska w ramach instrumentu „Łącząc Europę” gwarantuje 10-krotnie większe fundusze, o ile inwestujemy jednocześnie w infrastrukturę, która zapewnia szybkie przemieszczanie się sił zbrojnych w czasach kryzysu.

– Chodzi o to, aby uszczelniać systemy bezpieczeństwa i procedury, jednocześnie zapewniając podobne standardy w całej Europie. Tylko poprzez skoordynowane, wspólne działania dotyczące także transportu jesteśmy w stanie zachować pokój w Europie – podkreślała Anne Jensen.

Województwo śląskie jest w samym centrum Europy i to nie tylko w centrum geograficznym, ale również transportowym i komunikacyjnym, mówił z kolei Grzegorz Boski, wicemarszałek województwa śląskiego.

– Nie da się przejechać z Bałtyku nad Adriatyk i transportować różnego rodzaju dobra, nie przejeżdżając przez województwo śląskie. Ale my jesteśmy też bardzo dobrze do tego przygotowani. Co więcej, bardzo mocno się w tym kierunku też rozwijamy – podkreślał wicemarszałek Boski.

Zdaniem wicemarszałka, regiony są bardzo ważnym elementem funkcjonowania państwa i nie tylko realizują swoją politykę, ale oddziaływają na to, co się dzieje w państwie oraz w całej Unii Europejskiej.

– Jeśli nie ma porozumienia na poziomie region – centrala, to pomimo szczytnych idei z obu stron, to cele mogą się rozminąć. Dlatego właśnie takie spotkania są bardzo ważne i stąd żywię bardzo dużą nadzieję, że Forum synchronizuje nasze wspólne oczekiwania – mówił wicemarszałek Boski.  

LEW


Skala nowych inwestycji transportowych Polski, które w ostatnich latach są realizowane to powód do dumy zarówno dla Pomorzan , jak i całego kraju. Podnoszą one konkurencyjność Polski oraz całego korytarza w międzynarodowym systemie gospodarczym. Tegoroczne Forum było kolejnym, dwunastym już cyklicznym wydarzeniem organizowanym przez Stowarzyszenie Polskich Regionów Korytarza Transportowego Bałtyk- Adriatyk. Dyskusje z udziałem przedstawicieli poszczególnych branż wniosły bardzo wiele nie tylko do samych debat, ale i do szerszego spojrzenia na każde z zagadnień, do wymiany doświadczeń, budowania partnerstw międzysektorowych, wspólnych rozmów na rzecz rozwoju transportu i rozwoju zielonej transformacji oraz określenia priorytetów w tych właśnie dziedzinach na kolejne lata.

Widzimy się ponownie za rok!

Forum Bałtyk–Adriatyk – start już 18 listopada

Już 18 listopada 2025 roku spotkamy się w Podzamczu na terenie Jury Krakowsko–Częstochowskiej podczas XII Forum Korytarza Transportowego Bałtyk–Adriatyk. To jedno z najważniejszych corocznych wydarzeń poświęconych rozwojowi transportu, logistyki i zrównoważonej mobilności w układzie Północ–Południe, gromadzące przedstawicieli administracji, biznesu, portów morskich, środowisk akademickich oraz partnerów europejskich.

W trakcie Forum zaplanowano szereg wystąpień i paneli dyskusyjnych poświęconych bezpieczeństwu transportowemu, nowym inwestycjom infrastrukturalnym, przyszłości portów lotniczych i morskich, a także roli regionów w realizacji europejskich celów klimatycznych.

Pierwszy blok tematyczny poświęcony będzie rozwojowi infrastruktury typu dual-use, czyli obiektów i inwestycji służących zarówno celom cywilnym, jak i obronnym. W kontekście obecnych wyzwań geopolitycznych temat ten nabiera szczególnego znaczenia dla całego korytarza TEN-T Bałtyk–Adriatyk. 

W kolejnej części Forum uczestnicy zajmą się najważniejszymi inwestycjami infrastrukturalnymi realizowanymi w regionach Polski wzdłuż osi Bałtyk–Adriatyk. Przedstawiciele samorządów, instytucji, centrów inwestycyjnych oraz agencji rozwoju gospodarczego zaprezentują dobre praktyki, a także omówią wyzwania związane z finansowaniem i koordynacją projektów w ramach sieci TEN-T.

Drugi blok Forum poświęcony będzie procesom dekarbonizacji w transporcie i gospodarce. W tej części zaprezentowany zostanie projekt DeCoInter (Decarbonisation of Maritime Sector and its Impact on Green Energy Transition), współfinansowany z programu Interreg South Baltic, którego partnerem wiodącym jest Stowarzyszenie Polskich Regionów Korytarza Transportowego Bałtyk–Adriatyk. Projekt koncentruje się na wspieraniu działań zmierzających do ograniczania emisji w sektorze morskim oraz promocji nowoczesnych technologii, takich jak wodór czy paliwa alternatywne, w całym łańcuchu transportowym. Wyniki projektu stanowią ważny punkt odniesienia dla dyskusji o transformacji energetycznej i roli transportu w osiąganiu celów klimatycznych.

Zwieńczeniem wydarzenia będzie panel poświęcony przyszłości portów lotniczych w regionach. Uczestnicy omówią wyzwania związane z rozwojem infrastruktury lotniczej, integracją transportu lotniczego z innymi gałęziami transportu oraz możliwościami włączenia regionalnych portów do europejskich korytarzy sieci TEN-T. Dyskusje z udziałem przedstawicieli portów w Gdańsku, Katowicach i Bydgoszczy pozwolą spojrzeć na lotnictwo regionalne jako ważny element spójności komunikacyjnej Polski i Europy Środkowej.

Forum Korytarza Transportowego Bałtyk–Adriatyk to nie tylko miejsce debat, ale także okazja do spotkań, wymiany doświadczeń i budowania partnerstw międzysektorowych. Wspólne rozmowy pozwolą na określenie priorytetów dla dalszego rozwoju transportu, zwiększenia jego odporności oraz przyspieszenia zielonej transformacji.

Serdecznie zapraszamy do udziału w wydarzeniu i dołączenia do dyskusji o przyszłości transportu w Europie.

Rejestracja dostępna jest pod adresem: 12th Baltic-Adriatic Forum – Konferencje w 42-440 podzamcze, 18.11.2025 – Evenea.pl