canva-

Porty adriatyckie coraz większą konkurencją dla polskich portów?

Z analizy Ośrodka Studiów Wschodnich, która została zaprezentowana jesienią ub. roku wynika, że porty adriatyckie inwestują w infrastrukturę portową i dostępową i chcą mocniej wchodzić na rynki Europy Środkowej. To z jednej strony wyzwanie rzucone w kierunku polskich portów – gdyż z oczywistych względów porty adriatyckie zapewniają krótszy czas transportu między Europą a Azją (o ok. 7–8 dni), z drugiej zaś, jak podkreślają eksperci – to także szansa na współpracę portów adriatyckich i polskich, dążących do udrożnienia połączeń na osi północ–południe.

Rosnąca rola portów w Koprze i Trieście

Modernizacja infrastruktury portowej i dostępowej oraz inwestycje miedzynarodowych operatorów logistycznych sprawiły, że porty Koper w Słowenii i Triest we Włoszech stały się konkurencją dla portów bałtyckich i niemieckich na rynku Europy Centralnej.