logo proejktu ecoInter

Warsztaty projektu EcoInter w Gdańsku

Serdecznie zapraszamy na warsztaty, które odbędą się 11 października2022 r. w Gdańsku. Na spotkanie obowiązuje rejestracja. Prosimy o przesłanie wiadomości pod adres biuro@regionybac.pl do dnia 7 października.

Plan Workshopu w ramach projektu EcoInter

11.10.2022. godz. 11.00-14.00

Departament Rozwoju Gospodarczego

Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego,

Gdańsk ul. Augustyńskiego 2, Piętro III

 

Spotkanie odbywać się będzie w języku angielskim

South Baltic

Prowadzenie i moderacja spotkania – Bogdan Ołdakowski (Actia Forum)

Otwarcie spotkania – Stanisław Szultka – Dyrektor Departamentu Rozwoju Gospodarczego UMWP

Współpraca transgraniczna Polska-Szwecja na bazie połączeń promowych i transportu intermodalnego – podstawowe dane – Monika Rozmarynowska Mrozek (Actia Forum)

Prezentacja inwestycji ICY Zajączkowo Tczewskie – PCC Intermodal Karolina Lewkowicz

Warunki aplikacji do programów UE Interreg – pod kątem przedłużenia projektu EcoInter – Monika Cholewczyńska Kierownik Referatu Dep. Rozwoju Regionalnego i Przestrzennego

Założenia projektu EcoInter – Sabina Woch

Podstawy i założenia Europejskiego Ugrupowania Współpracy Terytorialnej – przedstawiciel Urzędu Marszałkowskiego Województwa Zachodniopomorskiego

Stanowisko w sprawie projektu EcoInter partnerów ze Szwecji

Wypowiedzi/ew. prezentacje i stanowiska przedstawicieli partnerów biznesowych oraz dyskusja na temat koncepcji wspólnego projektu w nowej perspektywie finansowej –

Miasto Karlskrona, Baltic Link Association – Tore Almlöf  i Torbjörn Gustafsson

Port Morski Gdańsk  – Michał Stupak Menadżer Klienta

Port Morski Gdynia – dr Michał Tuszyński Kierownik projektu/Specjalista ds. Projektów Rozwojowych

Port Morski Szczecin-Świnoujście

Finnlines – Rafał Kwapisz Managing Director

Polska Żegluga Morska – Waldemar Stawski Doradca ds. Projektów Rozwojowych

PCC Intermodal –  Karolina Lewkowicz

Górnośląski Akcelerator Przedsiębiorczości Rynkowej sp. z o.o. – Grażyna Przychodaj

Kujawsko-Pomorskie Biuro Planowania Przestrzennego i Regionalnego – Patrycja Jaremczu

Wnioski końcowe

plakat promocyjny programu EcoInter
Port Gdańsk S.A.

Przeładunki w polskich portach, a wojna w Ukrainie.

W wyniku wojny w Ukrainie, załamaniu uległy kluczowe łańcuchy dostaw, a rosyjska blokada portów m.in. w Odessie, Jużnem, Czarnomorsku wymusiła na ukraińskich firmach szukanie nowych rozwiązań dla ujścia swoich towarów głównie zboża, rudy żelaza, glinki, kukurydzy.

Port Gdańsk fot S.Lewandowski

Port Gdańsk. Rozwój infrastruktury sieci TEN-T na mapie korytarza transportowego Bałtyk – Adriatyk

Przebudowa linii kolejowej nr 226 na odcinku pomiędzy Pruszczem Gdańskim a Portem Północnym w Gdańsku, w ramach której oddano do użytku w 2016 roku m.in. nowy dwutorowy most nad Martwą Wisłą, zapoczątkowała kolejne inwestycje w infrastrukturę kolejową już na terenie portu. Choć jeszcze nie wszystkie z nich zostały zakończone, to można już dzisiaj powiedzieć o wielkiej metamorfozie terenów kolejowych w gdańskim porcie i umocnieniu jego pozycji względem innych nadbałtyckich portów.

shutterstock_1759139753

Droga Czerwona szansą rozwoju

Port Gdynia to węzeł sieci bazowej TEN-T i ważny punkt na trasie Korytarza Transportowego Bałtyk – Adriatyk, którego przedłużeniem jest łącząca Gdynię ze Szwecją autostrada morska Gdynia – Karlskrona.