Stowarzyszenie Polskich Regionów Korytarza Transportowego Bałtyk-Adriatyk
Stowarzyszenie Polskich Regionów Korytarza Transportowego Bałtyk Adriatyk złożyło wniosek o dofinansowanie projektu Seed Money. Projekt realizowany będzie z programu Interrego South Baltic 2014-2020
W dniach 14 i 15 września br. w Szczecinie odbył się 8. Międzynarodowy Kongres Morski. To niezmiennie od lat jedno z ważniejszych wydarzeń gospodarki morskiej w Polsce gromadzące kilkuset uczestników z kraju i zagranicy.
dniach 6-8 września br., w Centrum Konferencyjno-Wystawienniczym AmberExpo w Gdańsku odbyły się XXI Międzynarodowe Targi Morskie i Konferencje BALTEXPO 2021. Targi BALTEXPO to największe w Polsce wydarzenie skupiające wszystkie związane z morzem branże.
W dniach 26-27 sierpnia w Akademii Marynarki Wojennej w Gdyni odbyło się IV Forum Wizja Rozwoju.
18-19 sierpnia 2021 rok Forum Fracht – Warszawa
Na dzisiaj szacuje się, że drogą wodną w kierunku Europy Zachodniej płynie około 1 mln ton towaru rocznie. W kierunku północ – południe, Odrzańska Droga Wodna (ODW) straciła swoją żeglowność. Od wielu lat trwa degradacja połączeń, między innymi z uwagi na parametry żeglugowe, które nie pozwalają na swobodną żeglugę. A warto pamiętać, że jeszcze 20-30 lat temu ODW była na poziomie III klasy na niemal całej długości.
Aktywność związana z gospodarką wodną, w tym szczególnie budową stopnia wodnego poniżej Włocławka i powrotu do projektu kaskadyzacji Dolnej Wisły jest jednym z ważniejszych zadań województwa kujawsko-pomorskiego.
Zapraszamy na kilkuminutową relację z rejsu barki przewożącej kontenery z ładunkiem z portu morskiego Gdańsk do jednej z fabryk w województwie kujawsko-pomorskim.
Żegluga śródlądowa, mimo korzystnej sieci śródlądowych dróg wodnych, pozostaje wciąż brakującym ogniwem łańcucha dostaw w polskim systemie transportowym.
Plan działania na rzecz żeglugi śródlądowej na obszarze TRITII w ramach projektu TRANS TRITIA
Górnośląska Agencja Przedsiębiorczości i Rozwoju sp. z o.o. z Gliwic (GAPR), będąca członkiem wspierającym Stowarzyszenia Polskich Regionów Korytarza Bałtyk-Adriatyk, jako Instytucja Otoczenia Biznesu realizuje wiele działań i projektów unijnych wspierających rozwój gospodarczy i społeczny naszego kraju. Jednym z nich jest projekt TRANS TRITIA, który koncentruje się na rozwinięciu współpracy transgranicznej, koordynacji współpracy między władzami regionalnymi, zarządzającymi transportem oraz operatorami transportu towarowego, jak również na identyfikacji barier w rozwoju transportu towarowego na obszarze Tritii (województwo śląskie, województwo opolskie, Kraj Morawsko-Śląski, Kraj Żyliński) oraz identyfikacji potencjału regionów w obszarze transportu towarowego.
Plany działania powstające w ramach projektu TRANS TRITIA mają na celu koordynację działań na rzecz rozwiązania problemów przeciążonego transportu towarowego, w szczególności sieci drogowej w strefie przygranicznej trzech państw członkowskich Unii Europejskiej, w czterech regionach granicznych Europejskiego Ugrupowania Współpracy Terytorialnej TRITIA. Obszar ten cechuje się wysoką intensywnością tranzytu towarowego odbywającego się na drogach, z pominięciem dróg wodnych.
Nad rozwiązaniem tej sytuacji pracuje zespół projektu TRANS TRITIA, a beneficjentami będą nie tylko firmy transportowe, ale również mieszkańcy, którzy odczują poprawę sytuacji drogowej oraz jakości środowiska.
Idealnym rozwiązaniem tej właśnie sytuacji są plany działania tworzone w ramach projektu Trans Tritia, bazujące na działaniach poszczególnych krajów. Pierwszy z planów działania ma na celu rozwój dróg wodnych do roku 2030. Realizacja poszczególnych projektów inwestycyjnych w nim opisanych doprowadzi do zwiększenia dostępności regionów drogą wodną oraz do przeniesienia części tranzytu towarowego, realizowanego w sposób tradycyjny – na rzecz transportu wodnego śródlądowego. Realizacja planu wpłynie pozytywnie na rozwój zrównoważonego transportu towarowego – z korzyścią dla społeczeństwa, jak i dla środowiska.
Plan działania koncentruje się na dwóch poziomach: wdrożeniu zamiaru budowy dróg wodnych do strategii działania na poziomach regionalnym oraz europejskim oraz nadaniu priorytetowego charakteru odcinkom planowanych połączeń dróg wodnych, w tym ich budżetom, zakładając ich realizację w horyzoncie roku 2030.
Powstały plan działania jest pierwszym z trzech planów działania w ramach projektu. Obecnie w przygotowaniu są plany działania skupione na kolei oraz centrach logistycznych i terminalach intermodalnych. Plany te przedstawią możliwości bardziej efektywnego wykorzystania kolei do transportu towarowego oraz analizę miejsc przeładunku, razem z propozycją powstania nowych terminali w innych lokalizacjach.
Pełna treść planu działania dostępna jest na stronie internetowej projektu TRANS TRITIA
(https://www.interreg-central.eu/Content.Node/TRANS-TRITIA.html) w sekcji PROJECT PUBLICATIONS.
Zachęcamy do zapoznania się z dokumentem.
Projekt Trans Tritia realizowany jest ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach programu Interreg Europa Środkowa.
Po więcej informacji zapraszamy na: